Руководитель Сибирского общества международных исследований Денис Борисов рассказал, чему будет посвящено ежегодное флагманское мероприятие Фонда публичной дипломатии им. А.М. Горчакова «Школа по Центральной Азии», которое мероприятие пройдет с 5 по 7 ноября в Новосибирске.
Его организаторами выступают Новосибирский государственный университет экономики и управления и АНО «Сибирское общество международных исследований».
– Наш проект традиционно привлекает внимание как состоявшихся экспертов-международников, специализирующихся на изучении центрально-азиатской подсистемы международных отношений, так и молодых исследователей из России, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана, которые только формируют свои профессиональные векторы. В этом году работа Школы будет выстраиваться вокруг главной темы - «Геополитика транспортных коридоров Евразии».
Выбор проблематики, безусловно, продиктован региональной практикой в сфере социально-экономического и общественно-политического развития. В каком-то смысле Центральная Азия сегодня становится пространством, где апробируется новая логика межгосударственного взаимодействия или, другими словами, новая система мирового порядка. Во-первых, заметна невооруженным глазом активность крупных и средних субъектов мировой политики. Во-вторых, под внешним давлением формируется внутренняя логика кооперации между странами региона. В-третьих, первое и второе приводит к высокой интенсивности институционального генезиса в регионе. Предположу в виде гипотезы, что именно Центрально-Азиатский регион лидирует в современных международных отношениях по количеству созданных небиполярных межгосударственных институтов: СВМДА, ОТГ, ШОС… Сколько одних С5+ действует? СНГ, ОДКБ, ЕАЭС тоже в какой-то степени центрально-азиатские институции. Международную ситуацию в регионе можно сравнить с первородным бульоном, в котором присутствует большое количество элементов, которые при определенных условиях могут создать новую сущность.
При таком рассмотрении различные логистические проекты являются маркерами взаимодействия между различными элементами системы, по которым мы можем отслеживать процесс становления нового мирового порядка. Если установление Pax Romana сопровождалось строительством дорог для мобильности легионерских сандалий, гужевых обозов и почты, то современная Pax Multipolarity предъявляет более широкие и глубокие требования к логистике и инфраструктуре. В Центральной Азии анонсировано большое количество транспортно-логистических и инфраструктурных проектов в автомобильной, железнодорожной, морской, авиационной, трубопроводной областях. Сюда же можно отнести проблематику информационной и цифровой связанности с помощью проводных, беспроводных и спутниковых технологий. Более того, требуется более сложный исследовательский взгляд: финансовая инфраструктура в наше время имеет не меньшее значение, чем физическая. Вот в такой парадигме мы хотим провести Школу по Центральной Азии и изучить евразийское пространство межгосударственного взаимодействия.
Если говорить о концепции мероприятия, то мы постарались совместить науку и практику с точки зрения характера рабочих заседаний и специализации приглашенных экспертов. Панельные дискуссии будут проходить с участием представителей от академического сообщества и бизнеса, а лекционные форматы будут дополняться практическими семинарами и форсайтами. Отдельно хочу отметить, что в работе Школы примут участие представители федерального и регионального бизнеса: АО «Российский экспортный центр», АО «ВЭД Агент», Альфа Банк, Банк Левобережный, Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири - такие участники позволят нашим молодым экспертам получить не только научную картину происходящего, но и оценить как это работает в деловой практике.
Владимир Кузменкин
