Неожиданный удар по европейским производителям спортивных парусных судов нанесли из… Сибири.
Пришла беда, откуда не ждали. Говорят, именно так отреагировали английские производители парусных лодок на неожиданное появление конкурента из далекого для них Новосибирска. Именно в этом сибирском городе изготовили яхтуRX1 — парусный швертбот, одномачтовое спортивное судно с выдвижным швертом. Она является аналогом английской яхты RS Tera и национальным юношеским классом во многих странах мира. На этих парусниках проводятся различные международные соревнования, в том числе чемпионаты мира.
Производство полностью новосибирское, материалы отечественные, готовы и к сотрудничеству с поставщиками компонентов из дружественных соседних стран Центральной Азии. И невзирая на то что она является аналогом английской яхты RS Tera, российский парусный швертбот — это отдельная разработка. Её главное преимущество — цена, буквально вызвавшая панику у европейских конкурентов.
«Яхта может стать отличной заменой тем, что ввозятся из-за рубежа. Мощности предприятия позволяют делать по три такие яхты в день. А цена наших лодок в три раза ниже импортных аналогов. Эта яхта цельнолитая, антивандальная. То есть ребёнок может спокойно перемещать её по песку, по бетону, врезаться — и ей абсолютно ничего не будет», — комментирует создатель судна Евгений Хромов.
Особого секрета в производстве таких судов нет. Деталей и сложностей, конечно же, множество, но по сути технология напоминает производство пластиковых окон. К слову, именно их изготовлением уже несколько десятков лет и занимается новый производитель яхт. Особо дорогих материалов и прочих моментов, ведущих к сильному удорожанию, также нет. Так что, подозревают сибирские яхтсмены, дело скорее в ненасытном аппетите европейцев, стремящихся нажиться в том числе за счет детей.
Уже изготовлено 10 яхт класса RX1, что позволило впервые провести соревнования в новом классе: на акватории Обского моря состоялся первый кубок среди детско-юношеских парусных школ Новосибирской области.
«Лодка проходит сейчас первые испытания, после чего мы регистрируемся в едином реестре. После этого в планах заполонить всю Россию и проводить первенство России, этапы кубка России в этих лодках. Старт положен, будем двигаться дальше», — сообщил президент федерации парусного спорта Новосибирской области Владимир Коваленко.
Сегодня самым массовым классом детских яхт и в России, и в странах Центральной Азии является «Оптимист», однако в планах в перспективе сделать массовым как раз новый класс детских яхт.
«На данной яхте можно запускать начальный и средний уровень спортивной подготовки, это возрастная группа от 8 до 15 лет. По программе импортозамещения мы сделали другой класс лодок, значительно дешевле. Такая лодка более мореходная, более скоростная. Ее проще ремонтировать», – отметил Владимир Коваленко.
За предстоящую зиму российские производители намерены обеспечить новыми яхтами всю Россию, все детские клубы. И окончательно похоронить надежды европейцев, что их дорогая и далеко не всегда качественная продукция будет востребована в России. Рады здесь и заказам из Центральной Азии. Качество гарантируют, как и значительно более низкую цену, чем у европейцев. Хотя признают, что пока глобальных планов по завоеванию внешних рынков не строят: если там есть люди, готовые переплачивать в несколько раз за европейскую продукцию такого же качества и класса, то это, как говорится, их дело.
А вот с адекватными тренерами и руководителями детских яхт-клубов всегда готовы сотрудничать. Тем более, что и организовать доставку из Новосибирска до любого города Центральной Азии намного ближе, чем из далекой для нас Европы.
Николай Ильясов
