.svg)
Директор Центра экспертных инициатив «Ой Ордо», политолог Игорь Шестаков считает, что властям республики стоит усилить взаимодействие в рамках БРИКС.
– Развитие инфраструктурных проектов, подключение международных транспортных коридоров и включение их в международную систему являются приоритетными направлениями для президента и правительства. На эти процессы, безусловно, влияет и достаточно динамичный рост экспортных показателей республики, который в прошлом году превысил $3 млрд. Безусловно, важным направлением может стать и превращение международного аэропорта Манас в ключевой авиахаб даже не национального, а регионального уровня.
За последние годы руководство аэропорта при поддержке Садыра Жапарова и кабмина многое делает для улучшения инфраструктуры на уровне регионов республики, однако многое еще предстоит сделать, чтобы аэропорт Манас стал визитной карточкой в Центральной Азии. Перспективы для этого есть, учитывая его удобное расположение для международных полетов, к примеру, до столицы Индии лету не более двух часов, – подчеркнул эксперт.
По мнению политолога, предстоящий саммит государств БРИКС в Казани, который будет иметь большое значение для Кыргызстана и стран Центральной Азии, кыргызская сторона могла бы использовать для привлечения инвестиций в развитие транспортных возможностей, включая аэропорт Манас.
– Как известно, участие в БРИКС должно способствовать развитию торговых и инвестиционных связей, обеспечению финансовой стабильности, а также взаимовыгодному сотрудничеству бизнес-компаний стран организации. Если говорить конкретно по Манасу, то последние 6–8 лет различные зарубежные компании проявляли интерес к инвестпроектам аэропорта, но, кроме переговоров и подписания неких протоколов, конкретных решений так и не было. Полагаю, что и цена инвестиционного вопроса играла важную роль.
Учитывая, что в настоящее время самое стратегическое и лидирующее авианаправление в Кыргызстане занимают российские регионы, необходимо рассмотреть вопрос по привлечению инвесторов из РФ. В России есть успешный опыт строительства, эксплуатации и модернизации международных аэропортов, уже имеется готовая инфраструктура, которая будет тесно связана и с выстраиванием транспортных хабов в рамках того же БРИКС. И нам нужно использовать эти возможности. Тем более что российский бизнес уже имеет успешный опыт работы в Кыргызстане, который подкреплен высоким уровнем кыргызско-российского межгосударственного сотрудничества, – заключил политолог.
