Несмотря на противоречивые отношения России и стран Центральной Азии в политической сфере, экономическое сотрудничество – прежде всего в нефтегазовой отрасли - все еще выглядит достаточно перспективно. Конечно, если в него не вмешаются все те же политические мотивы.
Сообразили на троих
Контуры тройственного газового союза между Астаной, Ташкентом и Москвой, как бы нехотя, но вырисовываются. Главными привередами в работе над этой, безусловно, выгодной инициативой Кремля, как ни парадоксально, выступили те, кто больше всего нуждаются в ее реализации – Астана и Ташкент. То их пугало слово «союз», то некая политическая часть соглашения, которой не было, то еще что-то. В конечном итоге в дело вмешался Миллер, и ситуация сдвинулась с мертвой точки. Вероятно, в центральноазиатских столицах по какой-то причине решили, что заключать соглашения с «Газпромом» безопаснее или выгоднее, чем непосредственно с Москвой. Ну решили и решили, и то хлеб, точнее, газ.
Повторимся, в общем газовом рынке прежде всего заинтересованы именно Казахстан и Узбекистан. Им попросту не хватает собственного газа: его потребление растет, количество населения увеличивается (особенно в Узбекистане), а долгосрочные контракты нужно исполнять. Возникает парадоксальная, но в общем не уникальная для рынка ситуация, когда газ есть, но газа нет – он весь продан за границу. Вот что о дефиците «голубого топлива» в странах региона говорит эксперт Финансового университета при Правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Его комментарий дает издание eurasia.expert:
«Мы видели, что этой зимой в Узбекистане газа откровенно не хватало. Люди мерзли, потому что на котельные приходило мало газа, и они не могли обеспечить нормальную температуру отопления. Люди выходили на улицу: готовили себе пищу, грелись у костров. В Ташкенте, по крайней мере, такое было. Пока в среднем по году Узбекистану газа хватает, но на пиковом потреблении, когда ударили морозы, сразу начались проблемы. То же самое происходит и в Казахстане».
Словом, из стран-экспортеров эти республики, вероятно, очень скоро превратятся в импортеров, и газ откуда-то придется транспортировать. Теперь внимание вопрос, как говорил один известный телеведущий, откуда именно?
По мнению эксперта, Россия могла бы закрыть эту недостачу легко и непринужденно, учитывая, что у нее есть для этого и объемы топлива, и инфраструктура, которая, разумеется, нуждается в некоторой, скажем так, технической актуализации, но которая есть, и это главное.
Россия может поспособствовать и со строительством небольших заводов по сжижению газа, который удобно доставлять конечному потребителю – к каждому домохозяйству газовую ветку не подведешь. У России такие технологии есть, не сомневаемся, найдется и добрая воля, если параметры сотрудничества будут взаимовыгодными и в них будет превалировать экономика, а не политика. Отдельным и грандиозным проектом возвышается потенциальное строительство АЭС на территории РК. Однако дефицит доброй воли с казахстанской стороны по этому вопросу не менее актуален, чем дефицит энергоресурсов.
Возможные перспективы
Газовые проекты по доставке российского газа через Центральную Азию в Индию – еще одна перспективная точка сотрудничества России и стран региона. Впрочем, пока об этом проекте можно говорить только в отдаленной перспективе – гарантировать безопасность поставок через территорию Афганистана, мягко говоря, непросто. Но это пока. Талибы активнейшим образом легализуются и стараются показать миру вполне благообразное лицо. Теоретически афганский коридор может быть разблокирован и безопасен в обозримом будущем.
С Казахстаном у России есть общие интересы и в рамках Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Сегодня это самый оптимальный маршрут для казахстанской нефти на экспорт, чтобы ни фантазировали апологеты тюркских проектов и нефти – и газопроводов по дну Каспия. Сегодня (думается, что и впредь) по Каспию Казахстан может транспортировать свою нефть только танкерами (с которыми, мягко говоря, напряженка), что выходит значительно дороже, чем трубопроводная транспортировка.
Коротко говоря, странам Центральной Азии и России есть что обсуждать и о чем договариваться в нефтегазовой и – шире – энергетической сфере. Не забываем и о возможном участии РФ в модернизации критически важной и дышащей на ладан инфраструктуры стран региона. Для реализации совместных проектов есть все, кроме наличия доброй воли и четкого понимания национальных интересов центральноазиатских государств. Вот с этим проблемы имеются.
Федор Кирсанов
