Российские производители мороженого активно осваивают казахстанский рынок. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), 95% всех поставок мороженого с Урала идёт именно в Казахстан . За первые месяцы 2025 года предприятия региона отгрузили 150 тонн десерта на сумму 74 млн рублей (более 476,6 млн тенге или 934 тысячи долларов США ).
«С каждым годом спрос на наше мороженое растет, и это, учитывая, что Казахстан сам является производителем и экспортером замороженного лакомства», — отметил начальник Уральского таможенного управления Алексей Фролов.
Россия и Казахстан находятся в своеобразном «сладком» цикле: если Россия поставляет в Казахстан пломбир и эскимо, то из Казахстана в Россию за этот же период было завезено 517 тонн мороженого , что почти в 2,3 раза больше , чем в январе 2024-го. В основном — это продукция под частными брендами и белыми этикетками.
Уральские предприятия не только сохраняют позиции, но и расширяют экспортный портфель. В этом году уже состоялась первая крупная партия в Китай — свыше двух тонн продукции. Это говорит о том, что российское мороженое становится заметным игроком на международной арене.
«Мы видим, что наши товарные марки начинают узнавать. В Китае особенно ценят классический пломбир и натуральные компоненты», — добавил Фролов.
Особенно высокий спрос приходится на май–июнь — сезон, когда казахстанские и китайские покупатели увеличивают закупки. Российские компании готовы к этому заранее, запуская новые линии, модернизируя упаковку и адаптируя вкусовые предпочтения под рынок Средней Азии и Ближнего Востока.
Хотя Россия выступает крупным экспортером мороженого в Казахстан, она и сама активно его импортирует. Только в январе этого года в страну было завезено 517 тонн казахстанского мороженого — в основном бюджетного сегмента, популярного в небольших городах и селах.
Эксперты объясняют это тем, что в условиях высокой конкуренции и ограниченного доступа к западному оборудованию, российские производители сталкиваются с перебоями в мощностях. А Казахстан, напротив, развивает собственные заводы, в том числе вблизи границы, где логистика выгоднее.
Николай Ильясов
