Казахстанский авиаперевозчик Air Astana объявил о подписании меморандума о взаимопонимании с Airbus на поставку до 50 узкофюзеляжных лайнеров семейства A320neo. Согласно заявлению компании, это крупнейшее соглашение в истории авиакомпании по количеству единиц техники и станет логическим продолжением ранее анонсированной стратегии обновления парка.
Документ предусматривает твёрдые обязательства по приобретению 25 воздушных судов, а также опцион на дополнительные 25. Основу заказа составят Airbus A321LR — лайнеры с увеличенной дальностью полёта, которые уже с 2019 года используются Air Astana на ключевых маршрутах в Европу и Азию. Первые поставки новых самолётов запланированы на 2031 год.
Как подчеркнул генеральный директор Air Astana Питер Фостер, решение о масштабном расширении парка основано на многолетнем опыте эксплуатации узкофюзеляжных Airbus, зарекомендовавших себя как экономически эффективные и надёжные машины. «Семейство A320neo уже стало основой нашего флота. Эта сделка — стратегический шаг, который обеспечит устойчивый рост компании, повысит конкурентоспособность и позволит усилить присутствие на международных направлениях», — заявил он.
На текущий момент флот группы Air Astana насчитывает 62 воздушных судна, из которых 59 — именно модели A320. Они задействованы как на линиях флагманского перевозчика, так и у его бюджетного дочернего бренда FlyArystan.
Интересно, что новое соглашение с Airbus следует вслед за ещё одним историческим достижением — контрактом с Boeing на поставку до 18 дальнемагистральных лайнеров Dreamliner. Сделка, одобренная советом директоров и анонсированная в ходе официального визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в США 7 ноября, включает в себя 15 новых заказов и дополняет ранее заключённое соглашение на три Boeing 787-9. Общая каталожная стоимость заказа оценивается в $7 млрд, а поставки машин запланированы на 2032–2035 годы.
Приобретение Dreamliner напрямую связано с амбициозной задачей запуска прямого авиасообщения между Астаной и Нью-Йорком — проектом, инициированным по поручению главы государства для интеграции Международного финансового центра «Астана» в глобальную экономическую инфраструктуру.
Тем временем отраслевые наблюдатели отмечают, что казахстанский перевозчик демонстрирует взвешенный подход к обновлению парка, сочетая проверенные узкофюзеляжные решения с новым поколением дальнемагистральных лайнеров. Такая стратегия позволяет не только повышать операционную гибкость, но и укреплять репутацию Air Astana как одного из наиболее технологичных и динамично развивающихся перевозчиков Центральной Азии.
Стоит напомнить, что в августе текущего года Air Astana столкнулась с временными ограничениями на эксплуатацию самолётов семейства A320neo в условиях переохлаждённого тумана — явления, характерного для зимы в аэропорту Алматы. Airbus ввёл соответствующие ограничения безопасности, что повлияло на пунктуальность ряда рейсов. Однако, как отмечают в компании, данная ситуация не повлияла на долгосрочные планы по расширению флота, подтверждая уверенность Air Astana в надёжности выбранной техники.
Заключение двух крупных международных контрактов в течение одного месяца подчёркивает стратегический курс Казахстана на развитие транспортной инфраструктуры и усиление роли страны как транзитного хаба между Европой и Азией.
Николай Ильясов
