Казахстанский флагманский перевозчик Air Astana заключил твердое соглашение о приобретении 25 узкофюзеляжных машин семейства A320neo и A321neo, а также обеспечил себе право на расширение договора еще на 25 бортов. Суммарный каталог сделки достигает 8,3 миллиарда евро (порядка 9,45 миллиарда долларов).
О подписании контракта в Бельгии объявил глава госфонда «Самрук-Казына» Нурлан Жакупов. Условия договора помимо твердого заказа включают опцион на аналогичное количество судов, при этом в спецификацию вошли самолеты увеличенной дальности Airbus A321LR. Старт поставок намечен на 2031 год, новые крылатые машины предназначены для масштабирования маршрутной сети и реновации существующего авиапарка.
Финансовый разрыв между амбициями компании и ее текущей доходностью исчисляется столетиями. По итогам 2025 года чистая прибыль перевозчика ужалась на 72,5% и составила лишь 13,6 миллиона долларов. При гипотетическом направлении всей годовой чистой выручки исключительно на оплату аэробусов, для полного закрытия сделки организации потребовалось бы без малого 695 лет.
Столь резкое падение прибыли в Air Astana ранее связывали с хроническими неполадками силовых установок Pratt & Whitney. В течение года было зафиксировано более двух десятков инцидентов, связанных с отказами двигателей, что в пиковый сезон привело к единовременному простою 13 воздушных судов. Тем не менее, операционные показатели группы демонстрируют положительную динамику: выручка поднялась на 11,4% (до 1,453 млрд долларов), а пассажиропоток увеличился почти на 8%, достигнув отметки в 9,7 млн человек при флоте из 62 машин.
Нынешняя закупка стала не первой масштабной инвестицией в обновление флота. Ранее совет директоров уже одобрил приобретение 18 дальнемагистральных Boeing 787-9 Dreamliner, чье поступление растянется до 2035 года, хотя первый борт ожидается в парке уже в 2026 году.
Николай Ильясов
