Российский автогигант «АвтоВАЗ» активно проникает на рынок Центральной Азии, объявив о совместном проекте с местным инвестфондом Central Asia Capital — создании первого национального автозавода в Кыргызстане под маркой «Muras».
Как сообщает пресс-служба Central Asia Capital, данное предприятие является стратегическим шагом фонда, учитывая участие «АвтоВАЗа» в качестве технологического партнёра. Общая финансировка проекта, по словам представителей инвестора, будет происходить за счёт собственных средств фонда и ресурсов, привлечённых посредством эмиссии облигаций.
Проект будет реализован по трёхфазной дорожной карте, охватывающей десять лет. Первая фаза, запланированная с 2026 по 2030 годы, сосредоточится на крупноузловой сборке с производственной мощностью до 1500 автомобилей в год. На втором этапе, который пройдет с 2031 по 2035 годы, будет осуществлён переход к среднеузловой сборке, что даст возможность не только увеличить модельный ряд, но и повысить объёмы производства до 5000 единиц ежегодно. После 2035 года завод выйдет на полный производственный цикл с планом по выпуску свыше 7000 автомобилей в год.
Модельный ряд завода «Muras» будет включать популярные на рынке автомобили, такие как Granta, Vesta, Largus и Niva, а также новинку — Iskra. В дополнение к этому планируется производство коммерческих и специализированных автомобилей, в том числе для социальных и медицинских нужд. Базовая комплектация нового автомобиля будет стоить 10 400 долларов, с вероятностью снижения цен на 15% в течение первых трёх лет благодаря российской поддержке через налоговые преференции, выделение земельных участков и лизинговые программы.
Экономические преимущества для Кыргызстана обещают быть ощутимыми. По прогнозам, к 2035 году проект может добавить до 1% к ВВП страны, создать приблизительно 12 000 новых рабочих мест и обеспечить бюджетные поступления до 500 миллионов сомов ($5,72 млн) ежегодно. Также важным аспектом является сокращение зависимости от импорта автомобилей. Завод планирует наладить экспортную деятельность уже к 2031 году, направляя до 3000 автомобилей в страны Центральной Азии и на Балканы.
Виктор Вронский
