Война США и Израиля на Ближнем Востоке спровоцировала глобальный кризис в сфере авиаперевозок: резкий скачок котировок энергоносителей привел к критическому удорожанию авиакеросина, вынудив авиакомпании по всему миру массово сокращать программу полетов. Согласно оперативным данным аналитической службы Cirium, отрасль уже столкнулась с беспрецедентным давлением, и если геополитическая нестабильность сохранится, отрасль ожидает глубокая рецессия.
Статистика последних дней фиксирует тревожную динамику: в глобальном масштабе отменено 7% от общего числа запланированных вылетов, что в абсолютном выражении превышает 7 тысяч авиарейсов. Наиболее острая ситуация сложилась в североамериканском регионе, где показатель отмен и переносов приблизился к отметке 15%. Эксперты связывают дестабилизацию расписания с форс-мажорным ростом стоимости горюче-смазочных материалов на фоне ближневосточного кризиса.
Ценовая конъюнктура на сырьевых рынках изменилась кардинально: стоимость барреля нефти эталонной марки Brent на пике ажиотажа достигала 116 долларов, тогда как цена одной тонны авиационного топлива продемонстрировала более чем двукратный рост — с 742 до 1710 долларов. Углубление кризиса напрямую коррелирует с продолжительностью военного противостояния с участием США, Израиля и Ирана.
Ключевым фактором дестабилизации стала блокировка Ираном Ормузского пролива — стратегической транспортной артерии, обеспечивающей до 20% мировых поставок нефти. Тегеран предоставил коридор безопасности исключительно для судов дружественных государств, в то время как остальные участники рынка столкнулись с дефицитом ресурсов или ожиданием последних партий топлива, отгруженных до введения ограничений. В частности, Великобритания рассчитывает на финальную доставку горючего в текущей неделе, после чего прогнозируется обострение логистических проблем.
В условиях тотального дефицита авиаперевозчики вынуждены прибегать к оптимизации маршрутных сетей. Американский гигант United Airlines уже исключил из расписания 5% рейсов на низкомаржинальных направлениях. Новозеландская компания Air New Zealand анонсировала сокращение программы на 1100 вылетов, а скандинавский альянс SAS (Дания, Норвегия, Швеция) в апреле выполнит на 1000 рейсов меньше планового. Вьетнамский национальный перевозчик Vietnam Airlines рассматривает сценарий отказа от 20% отправлений при дальнейшем росте цен.
География перебоев с топливом охватывает Китай, Словению, Таиланд, Бангладеш, Румынию и Южную Корею. Рыночная реакция не заставила себя ждать: стоимость авиабилетов по востребованным направлениям уже продемонстрировала рост на 15–20%. Под ударом оказываются и пассажиры из стран Центральной Азии: как местные, так и иностранные авиакомпании проводят пересмотр тарифной сетки на вылеты из региона.
Николай Ильясов
