По данным собеседников агентства, среди арабских партнёров растут сомнения в надёжности американских гарантий безопасности. При этом открыто такие опасения не высказываются, чтобы не провоцировать обострение отношений с Вашингтоном. Представители властей отмечают, что присутствие американских военных объектов делает их страны уязвимыми милями для возможных атак.
Источники сообщают, что многие официальные лица в государствах Персидского залива опасаются, что Трамп может заключить с Тегераном договорённость, не ограничивающую разработку ракет или поддержку таких группировок, как «Хезболла» и ХАМАС.
Одним из ключевых факторов разочарования, по словам ряда источников, стало пренебрежение со стороны США опасениями региональных держав по поводу возможной реакции Ирана на военные действия. Вашингтон, как отмечают собеседники агентства, в большей степени прислушивался к позиции Израиля.
Ранее «ВЭС 24» сообщал о том, что Развязанная США и Израилем война против Ирана находится на грани потери контроля всеми сторонами, эскалация конфликта увеличивает риск глобальной рецессии. Об этом говорится в опубликованном редакционном комментарии газеты Global Times. Если на Ближнем Востоке горит пожар, то искры неизбежно долетают до Центральной Азии. Страны региона оказались перед лицом новых геополитических вызовов из-за войны на Ближнем Востоке. В частности, конфликт на Ближнем Востоке может негативно повлиять на целый ряд экономических проектов между Таджикистаном и Ираном — от логистики и энергетики до инвестиций и промышленности.
Ключевой уязвимой инициативой выступает создание логистического центра Таджикистана в иранском порту Чабахар: этот глубоководный порт обеспечивает выход в Индийский океан, минуя Ормузский пролив, и входит в транспортный коридор Китай — Таджикистан — Узбекистан — Туркменистан — Иран — Турция — Европа. Эскалация конфликта способна привести к закрытию или ограничению работы Ормузского пролива, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти и контейнерных грузов, — это повысит риски для судоходства, увеличит стоимость перевозок, спровоцирует рост страховых премий и задержку грузов.
Виктор Вронский
