От начала и до конца поездки в восточноказахстанский город Алтай, до 2019 года именовавшийся в честь русского рудознатца Зырянова, не уходило ощущение, что город для туризма непригоден, а власти обманывали жителей, обещая «влить» миллиарды в развитие туристического бизнеса. Продолжаем исследовать тему «великого обмана» Зыряновска. Часть 2
Эх, дороги...
Как театр начинается с вешалки, так туризм начинается с логистики, или, лучше сказать, транспортной доступности. Добраться до городка Алтай можно только двумя путями: железнодорожным и по шоссе. Обе дороги ведут строго через административный центр Восточно-Казахстанской области — Усть-Каменогорск.
Воздушного сообщения с другими городами ВКО почти не существует. Почти – только потому что всегда есть вероятность задействования санитарной авиации в случае какого-нибудь ЧП.
Наш корреспондент решил опробовать оба варианта дороги и выехал из Усть-Каменогорска в Алтай на поезде. Первое, что удивило — всего четыре вагона. Неужели это направление настолько непопулярно? И поначалу казалось, что столь малое количество вагонов — большая ошибка. Людей набилось масса, все места были заняты. Однако затем открылась подоплека четырехвагонного состава — через полтора часа поездки вагоны оказались полупустыми, а непосредственно до Алтая-Зыряновска доехали всего два человека.
Данный поезд — в первую очередь, дачный. Им пользуются те, у кого есть свои участки в непосредственной близости от Усть-Каменогорска. Почему же массово люди не едут до Алтая на поезде, ведь это самый безопасный вид транспорта?
Причин, как оказалось, две. Первая — поезд едет от Усть-Каменогорска до Алтая аж семь часов! Такое выдержит не каждый. Особенно тяжело детям-непоседам. Однако виды за окном просто завораживают. Фактически поезд все время движется вдоль Иртыша, сначала по берегу Усть-Каменогорского водохранилища, а затем — Бухтарминского водохранилища. С такой картинкой за окном ехать можно хоть 20 часов — и не наскучит. Однако есть вторая причина, и она куда более нелепа и ужасна.
Все 7 часов поездки в вагоне закрыт туалет! С одной стороны, понять можно — состав движется в непосредственной близости к воде, а это — санитарная зона. Но чтобы все 7 часов без отправления естественных надобностей… Это настоящая пытка. Почему нельзя поставить в вагоны биотуалеты?
В обратный путь ваш покорный слуга отправился уже автобусом. Точнее, микроавтобусом. Вполне себе комфортный транспорт, если бы не одно «но». Отсутствие багажного отделения. Все сумки, чемоданы, рюкзаки и коробки едут прямо в салоне в проходах между сиденьями. Помните, как в фильме «Мимино», где в вертолете летели вместе с барашками? Примерно так же.
Вот к чему претензий нет никаких, и оценка 10 баллов из 10 — виды природы по дороге. Что в Зыряновск, что из него. Можно засмотреться и не заметить, как пролетит время в пути. Кстати, асфальтовое покрытие по дороге из Зыряновска — очень даже на уровне. А вот при подъезде к Новой Бухтарме и поселку Октябрьскому превращается в испытание для водителей и техники. Впрочем, даже с этими «инвалидными» участками 155-километровая дорога на микроавтобусе занимает менее чем три часа. А на автомобиле, вероятно, и того быстрее.
Ворота в город
Первое, что встречает туриста при выходе из поезда, — местный вокзал. Впрочем, как оказалось, станция Алтай — это еще не город Алтай. Поезд останавливается в поселке Зубовка. Здесь пассажиров совсем не ждут таксисты или автобусы. Так что добираться до гостиницы придется самостоятельно. Если после 7 часов в поезде у вас не села батарея в телефоне, то вы счастливчик — можете вызвать такси. Если нет, то и шансов на подзарядку у вас не будет — местный вокзал пока представляет собой строительную площадку.
Вот, скажете вы, ремонтируют вокзал для туристов, как и обещали! Но не тут-то было. Ремонт вокзала с обещаниями Даниала Ахметова о «вкачивании миллиардов» в туристический кластер Алтая не имеет ничего общего — по всей территории Казахстана ведутся ремонтные работы на всех вокзалах страны. Так что тут спасибо или «спасибо» (нужное подчеркнуть) компании «Казахстан Темир Жолы».
Кстати, о гостиницах. Когда Даниал Ахметов презентовал свой очередной прожект по переименованию Зыряновска в Алтай, он говорил о том, что город станет брендом. На деле же переименование привело к настоящей путанице. Чтобы забронировать места в гостинице Алтая, нужно быть предельно внимательным, ведь по запросу на многих известных сервисах бронирования выдается информация о гостиницах города Алтай… в Китае. Будьте осторожны, ведь так легко и предоплату отправить не то что не в тот город, а в другую страну.
Таксисты рулят гостиницами?
Забронировать гостиницу наш корреспондент не решился, дабы не стать жертвой международной путаницы, пришлось довериться таксисту, приехавшему на вокзал на старенькой «Ауди». После получения денег за поездку он стал словоохотливым и поведал о житье-бытье в Алтае.
«Жить здесь дорого, — признал Дамир (так зовут водителя). — Зарплата 150 000 тенге, куда это? Вот и приходится таксовать. Ничего тут так и не построили для туристов. Так что даже не знаю, на что ты здесь смотреть будешь».
Впрочем, таксист был не совсем прав. Алтай произвел приятное впечатление, когда ехали по центральным улицам. Улицы чистые. Без ям и провалов на дорогах. Для городка с населением всего 40 000 человек с небольшим — это настоящее чудо по казахстанским меркам.
А вот просьба довезти до лучшей гостиницы города привела в довольно странное место. Может быть, у этой службы такси договоренность с этой гостиницей (не будем ее называть в целях отсутствия рекламы), а может, Дамир и вправду считает ее лучшей, но приехали мы в место, где интернет отсутствовал как явление. С учетом крайне слабой мобильной связи Тele2, остаться совсем без доступа к сети было бы смерти подобно. Но все-таки наш корреспондент решил дать небольшую фору работникам гостиницы и побродил по городу часика два.
Увы, вернувшись, обнаружилось, что Wi-Fi так и не заработал. Пришлось переезжать в гостиницу, расположенную прямо на центральной площади, где когда-то стоял памятник Ленину. Но и там ситуация со связью стала немногим лучше. Когда-то процветающая гостиница превратилась в бледную тень самой себя. Скрипучие полы, отсутствие освещения в коридорах, только одна створка дверей в душевой кабине — и все это в самом дорогом номере гостиницы.
Почему-то таксист Дамир даже не подумал везти вашего покорного слугу в гостиницу «Достык», которую с помпой открыли здесь год назад. В заголовках местных изданий эту гостиницу почему-то окрестили уникальной. Наверное, потому что там есть баня с бассейном. Ну и расположена она в новом здании, а не в советской перестройке. Вероятно, для местных условий это нечто уникальное.
Город засыпает, просыпается мафия?
Походить и посмотреть в городе оказалось действительно не на что. Все достопримечательности города можно охватить за один день. Даже за половину. Старенький памятник архитектуры — Дом культуры «Горняк» — действительно, обустроили очень красиво, немного в стиле ретро. Как в фильмах 30-х годов. Ну и классическое сочетание памятников Пушкину и Абаю, которые встречают гостей, —красиво. Улицы Астана (бывшая Ленина) и Советская тоже обустроены приятно.
В общем-то все. Но это только две улицы. Остальные очень сильно напоминают неухоженный Риддер, где о газонокосилках и триммерах трава слышала только из воспоминаний прошлогодней неубранной.
Ночная жизнь здесь отсутствует как явление. В 23 часа уличное освещение гаснет, город погружается в непроглядный мрак. Люди не ходят даже по центральным улицам в это время суток, словно включен режим комендантского часа. Только редкие стайки молодежи нарушают тишину. Давно не приходилось такого видеть.
В остальном же достопримечательности только планируют построить. Интернет просто изобилует статьями с заголовками типа «В Алтае построят…» Только вот все исключительно в будущем времени. Разве что про ту самую гостиницу «Достык» написано сразу по факту открытия.
В советское время на горе Орёл функционировала горнолыжная база с настоящей канатной дорогой. Забавно, что в статье, датированной 9 июня, написано, что к ее возрождению приступят по окончании весенних полевых работ. На дворе-то было уже лето. Автор этих строк, увы, строительства канатной дороги в сентябре не узрел. База отдыха с подъемниками действительно существует, но построена она была еще при Зыряновске, а вместо канатной дороги действовали бугельные подъемники.
Некогда красивая «Аллея любви», расположенная на берегу небольшого водохранилища, и та заросла, потеряла свой лоск и атмосферу любовности. А фонтан, увы, не работает, что еще больше роднит Зыряновск с Риддером.
Остальные заголовки гласят о планах строительства нового полигона ТБО, здания под аппарат МРТ (что, конечно, прекрасно). Ну а гвоздем строительства, повергшим в шок СМИ региона, стали планы по возведению суперсовременного фитнес-центра за 1,3 миллиарда тенге! Причем из бюджетных средств. Новостей о завершении его строительства найти не удалось, как и самого фитнес-центра, хотя о планах его возведения в столь маленьком городке писалось еще в 2023 году.
В общем, все в будущем, которое весьма туманно. И ахметовскими миллиардами в городе явно не пахнет.
Продолжение следует. Первую часть читайте здесь.
Абай Ерынбаев
Астана — Алтай
Фото автора
