Казахстан и Россия договорились о масштабной оптимизации железнодорожного взаимодействия на границе — объём передачи поездов между двумя странами увеличится на 30%. Об этом сообщил директор филиала АО «Казахстанские железные дороги» — Дирекции интегрированного планирования Вадим Копылов в комментарии для Sputnik Казахстан.
Согласно новому графику, Казахстан будет ежесуточно сдавать российской стороне от 85 до 90 составов на приграничных стыковочных пунктах. Такой рост пропускной способности направлен на разгрузку транзитных коридоров и ускорение доставки грузов из Азии в Европу через евразийский континент.
Ключевым фактором роста станет завершение строительства 836 километров новой железнодорожной магистрали от Достыка до Мойынты — одного из крупнейших инфраструктурных проектов последнего десятилетия. После ввода участка в эксплуатацию прогнозируется пятикратное увеличение объёмов грузоперевозок из Китая через казахстанскую территорию.
Этот маршрут становится центральным звеном международного транспортного коридора, связывающего глубоководные порты Тихого океана с европейскими рынками. Новая трасса позволит не только увеличить количество поездов, но и сократить время транзита за счёт устранения узких участков и модернизации путей.
Ранее доставка груза из Китая в Россию занимала несколько недель, особенно в периоды пиковых нагрузок и таможенных задержек. Благодаря совместным проектам Казахстана, России и Китая этот срок сокращён до 10–12 дней — и это по одному из самых быстрых маршрутов на планете.
Особое значение имеет направление из подмосковного Селятино (Московская область) в китайский мегаполис Сиань, общая протяжённость которого составляет около 7 тысяч километров. Сегодня он считается самым эффективным железнодорожным коридором между Европой и Восточной Азией благодаря слаженной работе трёх стран: автоматизированным системам учёта, упрощённым таможенным процедурам и единому цифровому сопровождению грузов.
Николай Ильясов
