.svg)
Инициатива повышения предполагает приведение ставок утильсбора для российских автомобилей в соответствие с российскими нормами, чтобы исключить возможности для ценовой манипуляции при взаимной торговле. Ожидается, что это не приведет к существенному удорожанию автомобилей на казахстанском рынке. Министерство пояснило, что доля российских авто в общем объеме импорта невелика, а в самой республике налажено производство отечественных марок, таких как Lada, ГАЗ и КамАЗ.
Данные министерства указывают, что основными поставщиками автомобилей в Казахстан являются Китай, Грузия, ОАЭ, Южная Корея и Япония, причем Китай занимает лидирующие позиции. Доля российского импорта в общем объеме продаж новых автомобилей в Казахстане остается минимальной: в 2024 году она составляла 0,43%, в 2025 году – 1,31%, а за первые два месяца 2026 года – 1,62%. Наиболее часто ввозимые из России марки – это бюджетные модели Lada, а также коммерческая техника ГАЗ и КамАЗ.
Ранее, в январе 2026 года, Министерство экологии и природных ресурсов Казахстана уже инициировало обсуждение проекта приказа о повышении утильсбора для автомобилей и сельхозтехники из России и Беларуси. Целью данной инициативы является устранение разницы в размерах сборов между странами ЕАЭС и создание равных условий для доступа казахстанских автомобилей на рынки стран-партнеров.
Виктор Вронский
