Казахстанские нефтеперерабатывающие заводы форсируют выпуск авиационного керосина в условиях сокращения импорта из России и Беларуси. Ситуация формирует риски для авиационной отрасли республики, вынуждая предприятия экстренно пересматривать производственные программы.
Как сообщает Reuters со ссылкой на отраслевые источники, внутренний спрос на авиатопливо опережает возможности местных НПЗ. Исторически Казахстан закрывал дефицит за счет поставок из РФ и Беларуси, однако сейчас эти страны заняты поставками на собственные рынки на фоне атак на нефтеперерабатывающие предприятия.
Атырауский НПЗ повысил план по выходу авиакеросина до 4,51% от общего объема переработки нефти. В мае заводы республики зафиксировали рекордный показатель — 96,2 тысячи тонн. В конце июня предприятие уйдет на профилактический ремонт, что временно снизит объемы выпуска.
Импортные поставки также ограничены. В первой половине июня из РФ поступило лишь 1,9 тысячи тонн керосина против 23,1 тысячи тонн в мае. При этом с января по май железнодорожные транзиты из России достигли 145 тысяч тонн. Ситуация осложняется российским запретом на экспорт авиатоплива до 30 ноября.
По официальным данным Минэнерго, общие запасы топлива в республике превышают 1 миллион тонн. Тем не менее, в июне аэропортам требуется 110 тысяч тонн авиакеросина, тогда как местные заводы выпустят лишь 73,4 тысячи тонн.
Дефицит предложения спровоцировал рост цен. Если в январе тонна стоила 734–788 долларов, то к июню максимум достиг 1577 долларов. В аэропорту Алматы стоимость топлива для внутренних рейсов составляет 866 долларов, для зарубежных авиакомпаний - около 1500 долларов за тонну. Отрасль готовится к дальнейшей переориентации логистических цепочек и поиску альтернативных маршрутов поставок.
Николай Ильясов
