.svg)
Кыргызская Республика обеспечит исполнение своих финансовых обязательств в рамках масштабного инфраструктурного проекта по строительству железнодорожной магистрали Китай — Кыргызстан — Узбекистан за счет привлечения льготного кредитного ресурса от Китайской Народной Республики. Объем заемных средств составит 305 миллионов долларов США. Соответствующее рамочное межправительственное соглашение получило официальное одобрение на заседании профильного парламентского органа.
Документ был детально рассмотрен членами комитета Жогорку Кенеша по топливно-энергетическому комплексу, транспорту, архитектуре и строительству. В ходе обсуждения параметров финансирования заместитель министра транспорта и коммуникаций республики Алмаз Тургунбаев представил депутатам ключевые условия привлечения внешних ресурсов.
«Кредит предоставляется на 25 лет с пятилетним льготным периодом под 1,5 процента годовых, при этом 35 процентов от общей суммы займа составляет грантовый элемент, что делает условия финансирования высокольготными», — приводит слова заместителя министра пресс-служба ведомства.
Чиновник акцентировал внимание на том, что совокупная оценочная стоимость всего мегапроекта достигает пяти миллиардов долларов. При этом подавляющая часть финансовых потоков — порядка 4,7 миллиарда долларов — будет направлена непосредственно на возведение железнодорожного полотна и сопутствующей инфраструктуры на территории Кыргызской Республики. В соседнем Узбекистане железнодорожная сеть в основном уже сформирована, в связи с чем на данном участке предусмотрены преимущественно работы по техническому обслуживанию, реконструкции и модернизации существующих объектов.
С целью эффективной координации всех этапов реализации инициативы три государства-участника приняли решение об учреждении специализированного совместного предприятия. Доля финансового участия Кыргызстана в уставном капитале данной структуры определена на уровне 24,5 процента. Покрытие этой части вклада предусмотрено за счет комбинирования средств государственного бюджета республики и привлекаемого китайского кредита в строго равных пропорциях.
Проект создания транспортного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан рассматривается в качестве стратегически важного элемента международной логистической системы. Его реализация позволит обеспечить новые маршруты для грузоперевозок между азиатским и европейскими регионами. В настоящее время работы по проекту находятся в стадии активной практической подготовки к началу основных строительно-монтажных мероприятий.
Николай Ильясов
