Инициаторы обращения предлагают разработать механизм, позволяющий гражданам свободно распоряжаться своими транспортными средствами, которые были легализованы. Они утверждают, что действующие ограничения на продажу таких авто вызывают социальную напряженность и отрицательно сказываются на дорожной безопасности.
Масштабная кампания по легализации иностранных автомобилей, ввезенных до 1 сентября 2022 года, включая праворульные и «конструкторы», прошла в Казахстане в 2023-2024 годах. Тысячи граждан успешно зарегистрировали свои машины, но получили пятилетний запрет на их отчуждение. Авторы петиции считают, что это нарушает конституционное право собственности, которое включает право распоряжаться своим имуществом. Пятилетний запрет ограничивает возможность продажи автомобилей в случае изменения жизненных обстоятельств, таких как необходимость лечения или переезда, а также препятствует приобретению более новых и экологичных моделей.
Кроме того, петиция указывает, что подобные запреты стимулируют заключение сделок «по доверенности» и «по страховке», выводя их из правового поля и лишая покупателей защиты. Разрешение на торговлю легализованными авто, по мнению авторов, оживит рынок и обеспечит защиту прав собственников. Напомним, в рамках легализации на учет было поставлено более 304 тысяч автомобилей.
Отдельное внимание в петиции уделено запрету МВД на использование современных светодиодных (LED) ламп в старых автомобилях, где изначально были установлены галогеновые. Установка LED-ламп квалифицируется как «незаконное переоборудование» и влечет штрафы и конфискацию транспортного средства.
Инициаторы обращения настаивают, что эффективность штатных галогеновых фар в автомобилях старше 15 лет снижается на 40-60% из-за деградации отражателей, что повышает риск ДТП в темное время суток. Качественные LED-лампы с правильно настроенным световым пучком обеспечивают лучшую видимость, не ослепляя встречных водителей, и снижают нагрузку на электросистему автомобиля.
Предлагается внести изменения в Технический регламент и правила техосмотра, разрешив использование LED-источников света при условии проверки на стенде. Вместо полного запрета авторы призывают ввести систему сертификации и проверки на пунктах техосмотра, а также перейти от политики запретов к политике регулирования.
Виктор Вронский
