Рынок подержанных машин в Казахстане претерпевает серьезные перемены. Потенциальные покупатели все чаще отдают предпочтение новым транспортным средствам, а продавцам старых автомобилей приходится дольше выжидать клиентов и корректировать запрашиваемую цену, передает Zakon.kz
Реализовать машину с пробегом стало труднее
Еще несколько лет назад качественный автомобиль, бывший в эксплуатации, можно было продать без длительного ожидания. Сегодня ситуация кардинально иная: владельцы тратят месяцы на поиски покупателя, а наибольшие сложности возникают у тех, кто хочет избавиться от машин старше 20–30 лет.
На крупной автоплощадке в Алматинской области множество транспортных средств простаивает на стоянках неделями, а порой и месяцами. Чтобы ускорить сделку, продавцам приходится делать значительные скидки и уменьшать первоначальную цену.
От «жигулей» до «мерседеса»: что предлагают на рынке
Цены на подержанные авто сильно варьируются в зависимости от состояния, года выпуска и бренда.
Например, российские автомобили можно приобрести за несколько сотен тысяч тенге. За Volkswagen Golf третьего поколения продавцы запрашивают около миллиона тенге, Mercedes конца девяностых годов оценивают примерно в полтора миллиона, а BMW E36 и E34 — около двух миллионов тенге.
Toyota Camry в тридцатом кузове стоит примерно три миллиона тенге. Однако итоговая сумма часто определяется в ходе торга.
Помимо возрастных машин, на площадках представлены и более новые модели. Среди них Chevrolet Cobalt — от четырех миллионов тенге, Chevrolet Onix — от пяти миллионов, Hyundai Elantra — от семи миллионов.
Встречаются и дорогие автомобили. К примеру, Mercedes-Benz G-Class 2005 года выпуска ждет покупателя за 10,5 миллиона тенге.
Для жителей регионов старые машины остаются востребованными
Несмотря на рыночные изменения, автомобили с большим пробегом по-прежнему нужны многим казахстанцам, особенно в небольших городах и селах.
Один из покупателей, приехавший из Мерке, рассказал, что ищет машину стоимостью до 500 тысяч тенге для хозяйственных нужд.
Главные критерии, по его словам, — надежность мотора, коробки передач и доступность запчастей.
Как новые автомобили начали теснить вторичку
Покупатели все чаще выбирают автомобили из салона благодаря гарантии производителя, современным системам безопасности, меньшим тратам на обслуживание в первые годы и возможности оформить кредит. Дополнительное давление на вторичный рынок оказал рост продаж китайских автомобилей.
Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков отметил, что в 2025 году в Казахстан ввезли почти 164 тысячи легковых машин из Китая.
По его словам, китайские производители активно укрепляют позиции, а некоторые новые модели уже конкурируют по цене с подержанными японскими, корейскими и европейскими аналогами.
Казахстанская сборка усиливает конкуренцию
На рынок новых автомобилей также влияет развитие отечественного производства.
В 2025 году в Казахстане выпустили более 170 тысяч транспортных средств, из них почти 159 тысяч — легковые автомобили.
Эксперты отмечают, что большинство популярных моделей теперь производится внутри страны, что сказывается на доступности машин и конкуренции с вторичным рынком.
Почему старые представления о цене авто больше не работают
Многие владельцы подержанных машин продолжают ориентироваться на цены прошлых лет, когда автомобили известных брендов можно было продать быстро и дорого.
Однако сегодня покупатель стал более разборчивым. Он сравнивает не только цену, но и возраст авто, расходы на ремонт, наличие гарантии и возможность купить новую машину в кредит.
По мнению экспертов, особенно сложно будет продать дорогие автомобили с высокими затратами на обслуживание и редкие модели.
Главное изменение уже произошло — автомобиль с пробегом больше не гарантирует быстрый заработок для владельца. Теперь решающую роль играют состояние машины, ее история и соответствие реальной стоимости.
Виктор Вронский
