Производство уникальных колес для пассажирских электровозов ЭП20 освоили в Казахстане. Об этом в интервью РИА Новости заявил генеральный директор российской компании «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа.
«На ЭП20 используется специфическое колесо, которое нигде больше не используется. Для Европы оно характерно, но для России – уникально. Это безбандажное колесо, цельнокат. Поставщиком этих колес была одна чешская компания, и она отказалась от поставок», — сообщил Кирилл Липа.
По его словам, смысла оспаривать остановку поставок и тратить на это время не было. «РЖД обратились к российским компаниями с просьбой освоить производство таких колес. В итоге это производство освоили на нашем предприятии в Казахстане» — рассказал глава компании.
«Трансмашхолдинг» будет делать следующее поколение пассажирских локомотивов заново.
«Мы сейчас разрабатываем тяговый привод. Это будет система привода на весь подвижной состав, который мы выпускаем. У нас разработан уникальный российский асинхронный тяговый привод для грузового электровоза 2С5С. Уже получен сертификат. Он полностью сделан вместе с компанией "Горизонт" -- это екатеринбургская компания, которая вместе с нами разрабатывала этот привод. Поэтому у нас нет проблем с этим», -- говорит гендиректор «Трансмашхолдинга».
Справка «ВЭС 24:
«Трансмашхолдинг» - крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог и городских транспортных систем. Предприятия группы выпускают электровозы, тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, а также вагоны электропоездов и метро. Структуру акционеров «Трансмашхолдинг» не публикует. Ранее компания сообщала, что ее акционерами являются ряд российских бизнесменов и французский Alstom с пакетом 20%.
Ранее «ВЭС 24» сообщал, что в Казахстане поезд «Тальго» будет курсировать до озера Алаколь.
Николай Ильясов
