Несмотря на это, базовое ограничение торговой надбавки останется прежним — до 15% от цены производителя или оптовика. Однако теперь будут приниматься во внимание документально подтвержденные расходы на транспортировку, импорт, доставку и естественную убыль товара. Такой подход, по мнению властей, позволит учитывать реальные логистические издержки, в том числе при доставке в удаленные регионы, сохраняя при этом государственное регулирование цен.
Ранее звучали предложения установить для сельских магазинов фиксированную надбавку в размере 20-25%, но это предложение пока не получило одобрения. Вместо этого, проблему планируется частично решить за счет компенсации транспортных расходов.
Министр национальной экономики Серик Жумангарин также напомнил о механизмах социально ответственного ценообразования на перевозку социально значимых продовольственных товаров, внедренных с 2023 года. В период с 2026 по 2030 годы не планируется повышение регулируемых тарифов, а также рассматривается возможность предоставления пониженных тарифов на перевозку продовольствия и сырья.
Параллельно с этим, власти продолжают модернизацию торговой инфраструктуры. До конца 2026 года планируется завершить обновление 91 рынка. Кроме того, до 2036 года намечено строительство еще 46 торгово-логистических объектов. Ожидается, что развитие оптово-распределительных центров сократит количество посредников, снизит логистические издержки и повысит прозрачность ценообразования.
Виктор Вронский