Китай отложил на неопределенный срок строительство железнодорожной линии Китай — Кыргызстан — Узбекистан, которое должно было начаться осенью этого года. Об этом пишет издание Silk Road Briefing.
По данным СМИ, данная новость вызвала положительный отклик у Казахстана, поскольку маршрут должен был стать альтернативным для доставки китайских товаров в Россию. В случае реализации проекта Астана лишилась бы платы за таможенное оформление, заявил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов.
«Проект готов, но Пекин, Бишкек и Ташкент пока не могут договориться насчет денег, точнее, доли финансирования. Это может затянуться надолго. У Кыргызстана и Узбекистана нет денег для финансирования проекта. КНР могла бы построить все сама, но железная дорога не является приоритетным направлением. Она не предназначена для поставок товаров в Европу, так как там уже ходят поезда по Транссибирской магистрали и маршруту Достык (Казахстан) — Оренбург — Брест с объемом перевозок около 600 тысяч тонн в год», — отметил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов.
Он добавил, что сейчас во всех республиках Центральной Азии идет активное обсуждение транспортных проектов, все хотят стать грузовым хабом, но все упирается в деньги.
Silk Road Briefing приводит мнение кыргызского профессора Райымкула Мендекеева, который считает, что проекту мешают политические причины: «Железной дороги у нас нет, мы возим грузы через Казахстан. Им это выгодно. Им выгодно, чтобы мы были экономически зависимы от них».
Silk Road Briefing также пишет, что у правительства Кыргызстана финансовые проблемы.
«Из общей суммы внешнего долга Бишкека в размере 4,8 миллиарда долларов не менее 1,8 миллиарда республика должна Эксимбанку Китая. В Пекине же все более настороженно относятся к предоставлению новых многомиллиардных кредитов на инфраструктурные проекты в Центральной Азии».
Отложив строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, Китай сделал настоящий жест доброй воли по отношению к Казахстану, - резюмирует Silk Road Briefing.
На публикацию уже отреагировал заместитель председателя кабинета министров Кыргызстана Бакыт Торобаев. Он опроверг информацию о том, что Китай приостановил проект строительства железной дороги «КНР — Кыргызстан — Узбекистан». По его словам, данные, опубликованные Silk Road Briefing, не соответствует действительности.
«Недавно в рамках рабочего визита в КНР я провел переговоры по проекту с представителями китайской стороны. Информация о том, что строительство железной дороги отложено на неопределенный срок, не соответствует действительности», — подчеркнул зампред кабмина КР.
«В настоящее время рассматривается вопрос финансирования строительства железной дороги, которую совместно будут строить три страны. В частности, ведутся переговоры по модели финансирования, — заявил Торобаев. Он подчеркнул, что проект является для Кыргызстана очень важным, поскольку в будущем принесет государству прибыль.
Ранее «ВЭС 24» сообщал, что Кыргызстан в рамках ЕАЭС планирует реализовать важные проекты в сфере железнодорожного транспорта.
Николай Ильясов
