Таджикистан намерен закупить у Ирана 2,55 миллиона тонн сырой нефти и различных видов горючего, чтобы компенсировать острую нехватку топлива на внутреннем рынке. Соответствующие договоренности зафиксированы по итогам переговоров министров транспорта двух стран в Тегеране, следует из материалов таджикского профильного ведомства.
Согласно опубликованным данным, общий объем заявки эквивалентен примерно 51 тысяче железнодорожных цистерн. Структура запроса включает 2 миллиона тонн нефтяного сырья, а также 300 тысяч тонн дизельного топлива, 150 тысяч тонн бензина и 100 тысяч тонн авиакеросина.
Глава Минтранса Таджикистана Азим Иброхим пояснил своей иранской коллеге Фарзоне Садек, что геополитические факторы вынудили республику пересмотреть логистику. Ранее до 80% горючего поступало из России, однако на фоне экспортных ограничений и текущего дефицита дизеля Душанбе переориентируется на альтернативные маршруты, в частности, через Иран и его порт Чабахар.
Таджикская сторона добивается создания «зеленого коридора» и приоритетного пропуска топливных составов по иранским железным дорогам. Кроме того, Иброхим поднял вопросы упрощения транзита для автоперевозчиков, получения преференций по концессии в порту Чабахар и снижения тарифов для авиакомпании Somon Air на аэропортовое обслуживание и страховку. Садек подтвердила готовность Тегерана ускорить решение этих задач через межведомственные группы.
Товарооборот в сфере грузоперевозок между странами демонстрирует рост: в первом полугодии 2026 года он достиг 432,8 тысячи тонн, увеличившись на 17,5%. При этом текущий ежегодный объем торговли нефтепродуктами оценивается в 800 тысяч тонн.
В перспективе стороны планируют запустить новый транзитный коридор Иран – Афганистан – Таджикистан – Китай. Строительство соответствующей железнодорожной ветки позволит сократить плечо доставки на 2 тысячи километров и ускорить транзит до 10 суток, что, по мнению Душанбе, трансформирует Иран в ключевой континентальный логистический хаб.
Николай Ильясов
