Тоннель был торжественно открыт в 2006 году с участием президентов Таджикистана и Ирана. Но почти два десятилетия спустя водители, проезжая через 5,2-километровый тоннель «Истиклол» на трассе Душанбе – Худжанд, всё ещё задыхаются в полутьме, где вентиляция работает лишь на бумаге, а слабые лампочки едва пробивают клубы выхлопных газов.
Почему? Потому что Иран не доплатил $2,16 млн.
Да, именно столько — по данным Минтранса Таджикистана — не хватает для завершения второй фазы достройки. Проект, начатый ещё в 2003 году, обещали закончить к 2023-му. Не закончили. Обещали — к сентябрю 2024-го. Не сделали.
Суть в том, что Таджикистан выполнил почти всю свою часть: вложил $5,46 млн из $5,5 млн. Иран же, обязавшийся внести ту же сумму, перечислил лишь $3,34 млн — чуть больше 60%.
Официальная причина — «отсутствие возможностей».
А между тем, машины продолжают ездить сквозь тоннель, где до сих пор не установлена полноценная система пожаротушения, нет резервного электропитания и подъёмника для аварийных случаев.
Тоннель «Истиклол» — не просто дорога. Это стратегическая артерия страны. Но вместо современного инфраструктурного прорыва он стал символом полувыполненных обещаний и дорожного абсурда.
Минтранс однако уверяет: «движение безопасно».
Николай Ильясов
