Узбекистан в ближайшие годы осуществит масштабную модернизацию железнодорожного транспорта: с декабря текущего года в республику начнут поступать шесть высокоскоростных электропоездов южнокорейской компании Hyundai Rotem, а к 2030 году страна дополнительно закупит ещё восемь аналогичных составов.
Об этом сообщил министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов на презентации планов развития железнодорожной инфраструктуры, прошедшей 13 ноября под председательством президента Шавката Мирзиёева.
Первый скоростной поезд будет запущен в эксплуатацию уже в 2026 году на маршруте «Ташкент — Ургенч — Хива». Его ввод сократит время в пути с 14 часов до 7,5 часа. Состав, способный развивать скорость до 250 км/ч, рассчитан на 351 пассажира и состоит из семи вагонов.
Помимо этого, в рамках программы обновления подвижного состава Узбекистан заключил контракты с китайскими и южнокорейскими производителями на поставку десятков единиц новой железнодорожной техники. В частности, из Китая планируется закупить 88 локомотивов: 38 магистральных, а также 50 маневровых и гибридных. Контракт с китайской корпорацией CRRC на поставку 50 тепловозов был поручен президентом ещё в мае — по оценке «Узбекистон темир йуллари», 91% существующего парка локомотивов устарел морально и физически.
Для пригородного сообщения в агломерации Ташкента будут приобретены 23 междугородних электропоезда. Кроме того, на горных участках — в первую очередь на трассах через перевалы Камчик и Дарбанд — будут использоваться специально адаптированные южнокорейские составы, разработанные с учётом сложного рельефа.
«Проект закупки поездов для горных районов получил поддержку президента», — подчеркнул министр транспорта. Эти направления связывают стратегически важные регионы: Ферганскую долину с центром страны и Сурхандарьинскую область с Кашкадарьей.
В общей сложности к 2030 году перед отраслью поставлена задача удвоить объём пассажирских перевозок — с 10 до 20 миллионов человек в год. Для этого, помимо закупок, будет наращиваться собственное производство: ежегодный выпуск современных пассажирских вагонов увеличат с 40 до 50 единиц, а всего до конца десятилетия планируется изготовить 250 новых пассажирских и 10 тысяч грузовых вагонов, а также отремонтировать свыше 6 тысяч существующих.
Финансирование масштабной программы частично обеспечит Эксимбанк Республики Корея: под проект поставки шести скоростных поездов Hyundai Rotem выделен займ в размере 185,18 млн евро на 40 лет с 10-летним льготным периодом. Общая стоимость контракта составляет 220,03 млн евро, из которых 21,3 млн евро внесёт Узбекистан, а 13,5 млн — «Узбекистон темир йуллари».
До 2030 года в стране также построят 151 км новых железнодорожных линий, электрифицируют 182 км действующих путей, модернизируют 27 станций и 100 км инфраструктуры. Для развития пригородных перевозок планируется запустить 15 новых маршрутов.
Президент Узбекистана особо подчеркнул важность расширения государственно-частного партнёрства в железнодорожной сфере, отметив, что привлечение частных инвестиций станет ключевым фактором устойчивого развития отрасли в ближайшие годы.
Николай Ильясов
