Страна завершила электрификацию участка Бухара–Ургенч–Хива протяженностью 465 км. Движение скоростных составов начнется в 2026 году, что сократит время в пути между Ташкентом и Хивой почти вдвое. Об этом сообщило издание Railway Supply.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев в ходе инспекции участка Ургенч–Хива назвал проект «важной вехой модернизации транспортной системы и интеграции страны в региональные логистические цепочки». Новая линия станет частью сети протяженностью 1,2 тыс. км, связывающей столицу с древним городом Хивой, включая ключевые культурные и торговые центры — Бухару и Самарканд.
В рамках контракта на $200 млн, заключенного в июне 2024 года с консорциумом Hyundai Rotem и KORAIL, в Узбекистан будут поставлены шесть высокоскоростных составов с распределенной тягой. Каждый поезд включает 7 вагонов, рассчитан на 389 пассажиров и способен развивать скорость до 250 км/ч. Это позволит сократить время поездки из Ташкента в Хиву с 14 до 7 часов 40 минут.
По прогнозам, пассажиропоток на маршруте вырастет с 1 до 3 млн человек в год, а объем грузоперевозок — с 1 до 6 млн тонн. Электрифицированная железная дорога снизит логистические издержки и укрепит позиции Узбекистана как транзитного хаба между Европой и Азией. Кроме того, проект должен стимулировать развитие внутреннего туризма: Хива и Бухара включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Новая железная дорога реализуется в рамках стратегии Узбекистана по превращению в логистический и туристический центр региона. Страна инвестирует в цифровизацию инфраструктуры, внедрение «умных» технологий и развитие экологичного транспорта. В ближайшие годы планируется расширить сеть высокоскоростных линий на восточные и северные направления.
Контракт с Hyundai Rotem стал крупнейшим инфраструктурным проектом Южной Кореи в Центральной Азии. Эксперты отмечают, что это укрепляет двусторонние связи: ранее Сеул поставил в Узбекистан 20 скоростных поездов для линии Ташкент–Самарканд. Теперь же Узбекистан получает доступ к технологиям высокоскоростных перевозок, а Южная Корея — новые рынки сбыта в рамках глобальной стратегии «Новый шелковый путь».
В 2025 году начнутся тестовые запуски поездов, а в 2026 году состоится официальное открытие линии. Власти также рассматривают возможность создания совместного предприятия с Hyundai Rotem для обслуживания и ремонта составов на территории Узбекистана.
Николай Ильясов
