Как отметил специалист, новая модель не станет типичным примером так называемого бейдж-инжиниринга, когда уже существующая машина от производителя просто получает другое наименование.
«Для Казахстана это пока уникальный случай: оформление кабины данного автобуса придумали местные инженеры, работающие в Алматы», — подчеркнул Артур Мискарян.
Он также разъяснил, что с технической точки зрения выпуск машин или автобусов под собственным национальным брендом подразумевает взаимодействие с международным технологическим партнером. В такой схеме местный завод использует агрегаты и узлы партнера, однако транспортное средство получает локальное имя и оригинальные дизайнерские решения.
В этом проекте в роли технологического партнера казахстанской стороны выступит компания BYD.
Виктор Вронский
