Правление Агентства Республики Казахстан по регулированию и развитию финансового рынка приняло постановление, внесшее изменения в ряд нормативных актов, касающихся регулирования банковской и микрофинансовой деятельности.
Как пояснили в АРРФР, изменения направлены на поддержку отечественного автопроизводства и оптимизацию методов расчета коэффициента долговой нагрузки (КДН) заемщиков. Ранее в Казахстане, до конца 2024 года, действовала норма, согласно которой расчет коэффициента долговой нагрузки не применялся при выдаче займа на приобретение нового автотранспортного средства, обеспеченного его залогом. Теперь действие этой нормы будет продлено до конца 2026 года.
Согласно новому документу, в период с 1 января 2025 года по 31 декабря 2026 года требование о соблюдении максимального уровня коэффициента долговой нагрузки не будет применяться при выдаче займа на:
- приобретение нового автотранспортного средства, которое не использовалось ранее и впервые регистрируется в Казахстане, если оно является залогом по займу;
- приобретение подержанного автотранспортного средства с первоначальным взносом не менее 50% от его стоимости, если оно также является залогом по займу;
- покупку автотранспортного средства, бывшего в эксплуатации до 3 лет, с первоначальным взносом не менее 30%, при условии, что оно выступает как залог;
- кредиты, выданные в рамках системы жилищных строительных сбережений.
При этом банки должны проводить расчет коэффициента долговой нагрузки заемщика для мониторинга кредитных рисков. Кроме того, изменения коснулись и Правил расчета коэффициента долговой нагрузки для организаций, занимающихся микрофинансовой деятельностью (МФО). В данном случае требований о максимальном уровне КДН также не будет при выдаче микрокредитов на:
- приобретение нового автотранспортного средства, впервые регистрируемого в Казахстане, если оно является залогом по микрокредиту;
- покупку подержанного автомобиля с первоначальным взносом не менее 50%;
- приобретение автотранспортного средства, использовавшегося меньше 3 лет, с первоначальным взносом не менее 30%.
МФО также обязаны учитывать коэффициент долговой нагрузки для оценки кредитных рисков по данным микрокредитам. В ведомстве объяснили, что займы, обеспеченные залогом автотранспортных средств, имеют низкий риск дефолта, так как в случае просрочки задолженность может быть погашена за счет реализации заложенного имущества. Кроме того, автомобили подлежат страхованию по программе КАСКО. Постановление вступит в силу с 20 февраля 2025 года.
Виктор Вронский
