Серьёзные заторы образовались на автомобильном пункте пропуска «Курмангазы», расположенном на границе Атырауской области (Казахстан) и Астраханской области (Россия). Водители грузовиков и легковых автомобилей вынуждены проводить в очередях от двух до четырёх часов под палящим солнцем, без возможности спрятаться от жары, выпить воды или воспользоваться нормальным туалетом.
Как сообщило издание АкЖайык , ситуация на контрольно-пропускном пункте вызывает всё больше нареканий у транспортников и частных лиц. Движение практически не прекращается, но скорость прохождения процедуры падает до критического уровня. Особенно медленно продвигаются машины со стороны Казахстана — по словам очевидцев, именно там скапливаются самые длинные очереди.
Один из водителей, житель Атырау, который направлялся в Грузию, описал своё «путешествие» через границу как испытание:
«Очень жарко, некуда спрятаться от солнца. Туалет — в ужасном состоянии. Рядом стояли люди с маленькими детьми — всем тяжело, особенно в такую погоду. Мы просто сидели в машине и ждали».
По его словам, он провёл в очереди около четырёх часов, за которые так и не смог найти даже источник питьевой воды. Инфраструктура на казахстанской стороне практически отсутствует — нет навесов, мест отдыха, элементарной информации о причинах задержки.
В потоке на границе находятся как частные автомобилисты, так и международные грузоперевозчики, что ещё больше усложняет ситуацию. По предварительным оценкам, увеличение транспортного потока связано с началом активного летнего сезона, когда резко возрастает количество туристов и грузовых рейсов между странами.
На данный момент официальных комментариев от пограничных служб ни Казахстана, ни России пока не поступало. Однако эксперты предполагают, что причиной может быть как сезонный наплыв граждан, так и недостаточная пропускная способность пункта.
Между тем, участники движения продолжают делиться жалобами в соцсетях и на форумах, призывая власти обратить внимание на состояние инфраструктуры и организацию работы на одном из ключевых транспортных коридоров.
Николай Ильясов
