.svg)
На фоне продолжающейся блокады Ормузского пролива и, как следствие, резкого подорожания топлива, европейские аэропорты выражают обеспокоенность возможным дефицитом авиакеросина, особенно в преддверии ожидаемого туристического наплыва. Особую тревогу вызывает ситуация в небольших аэропортах, тогда как крупные авиаузлы имеют запасы и могут более гибко организовывать поставки.
До начала конфликта страны Персидского залива обеспечивали до 60% европейского рынка авиакеросина. Блокада региона, а также атаки на нефтеперерабатывающие объекты привели к удвоению цены на авиатопливо в Европе: с 831 доллара до 1838 долларов за тонну всего за два месяца. Генеральный директор IATA прогнозирует волну отмен авиарейсов в Европе к концу мая.
«Международное энергетическое агентство дает неутешительные прогнозы по дефициту авиакеросина. По нашим оценкам, уже к концу мая в Европе могут начаться отмены рейсов из-за нехватки топлива. Подобная ситуация уже наблюдается в некоторых регионах Азии. Мы работаем над обеспечением альтернативных путей поставок, но властям необходимо иметь продуманные планы на случай введения нормирования», — заявил Генеральный директор IATAВилли Уолш.
Сокращение расписаний уже стало реальностью для крупнейших авиакомпаний. KLM объявила о сокращении около 80 рейсов в мае, аналогичные меры предпринимают Lufthansa и United Airlines.
Аналитики прогнозируют сокращение объемов переработки нефти в 2026 году примерно на 1 млн баррелей в сутки, что приведет к снижению поставок авиакеросина на 200 000 баррелей.
Казахстан также сталкивается с нехваткой авиакеросина. Строительство четвертого НПЗ могло бы решить эту проблему, но решение пока не принято. Стране ежегодно требуется около 1,2 млн тонн авиатоплива, тогда как внутреннее производство составляет около 750 тысяч тонн, а остальное импортируется.
Виктор Вронский
