Затраты на перевозку пассажиров в автобусах Казахстана выросли до 700 тенге

В Казахстане стоимость проезда в автобусах остается низкой для пассажиров, однако реальные затраты перевозчиков значительно выше. Эта разница компенсируется государственными субсидиями, которые ежегодно растут.

Так, в Шымкенте, Актау и Туркестане билет стоит 70 тенге, при себестоимости поездки в 700 тенге. В Астане тариф составляет 110 тенге, а фактическая стоимость – около 500 тенге. Самый высокий тариф в 120 тенге установлен в Алматы и Конаеве, где реальная стоимость поездки может достигать 400 тенге.

Эти расходы покрываются за счет многомиллиардных государственных вливаний, которые с каждым годом увеличиваются. В 2026 году на субсидирование общественного транспорта в Астане предусмотрено 62,3 млрд тенге, а в Алматы – 122,7 млрд тенге. Рост субсидий обусловлен внедрением новых маршрутов, повышением зарплат водителям и увеличением стоимости топлива и запчастей.

В некоторых городах, таких как Семей, переходят на новую модель субсидирования – оплату за километраж вместо платы за пассажира, чтобы оптимизировать расходы. Тем не менее, в ближайшей перспективе ожидать снижения объемов субсидирования и, соответственно, роста цен для пассажиров, не приходится. Ситуация усугубляется большим количеством безбилетников и необходимостью покрывать расходы на новые транспортные проекты, такие как LRT и метро.

Для повышения прозрачности расчетов в Алматы внедряется новая система оплаты – Avtobys, которая, как ожидается, поможет более точно оценить пассажиропоток и загрузку маршрутов.

Виктор Вронский