И это в самом прямом смысле. Казахстан экспортировал в Афганистан один дизель-электрический железнодорожный локомотив по цене сорока таких транспортных средств.
В январе нынешнего года Казахстан совершил чуть ли не сделку века. По данным КГД МФ РК, в первом месяце 2023 года в Афганистан был экспортирован локомотив. Сумма сделки составила просто сумасшедшие 133,8 миллиона долларов США. Почему эти суммы выглядят как что-то астрономическое? Да потому что сам Казахстан за последние три года купил 14 таких железнодорожных «тягачей» на сумму 46,9 млн долларов. После несложных математических подсчетов получаем стоимость одного локомотива в 3,35 млн долларов. Ничего себе разница в стоимости!
Сюрреализма добавляет тот факт, что сам Казахстан ничего подобного не производит. И уж тем более — не продает. За последние три года ни один локомотив не был экспортирован ни в одну из стран даже столь дружественного нам ЕАЭС, что уж говорить о дальнем зарубежье?
Продажа всего одной единицы товара тут же отодвинула на второй план все экономические связи с Кыргызстаном и Азербайджаном, во всяком случае, по уровню «выхлопа», то есть прибыли. Благодаря этой сделке, товарооборот с Афганистаном, который ранее крутился только вокруг хлеба в виде пшеницы и муки, теперь вырос до 209,7 миллионов долларов, а это — больше чем с любой страной так называемого «цивилизованного мира».
Продажа одного локомотива сделала Казахстан «поездатой» сверхдержавой, ведь эта статья дохода принесла государству больше, чем экспорт угля, муки и плоского проката. Пока что не вместе взятых. Но темп Казахстанские торговцы локомотивами взяли неплохой, так что к концу года можно будет побороться и с нефтедобывающим сектором.
Абай Ерынбаев
