Казахстанский «правдоруб», гроза акимов и бездействующих чиновников Асхат Ниязов совершенно случайно вторгся в интересы высшей политики.
Не будь его замечательного поста, многие бы казахстанцы до сих пор пребывали бы в неведении – чьи интересы защищают крупнейшие национальные компании республики? Как все это согласуется с природным бедствием, из-за которого пострадали тысячи казахстанцев?
В общем, как сообщил Асхат Ниязов, выбраться рейсом авиакомпании Air Astana из зон Казахстана, которые оказались затоплены, в разы дороже, чем прилететь в такой «эпицентр» из Астаны.
«Как там Air Astana комментировала новости про высокие цены на билеты из Атырау? Что это фейк? Что выбирали сложные маршруты? Что это были агрегаторы по покупке билетов? Ок. Я зашел на их сайт. Вот показывает прямой билет. И что? По-вашему, это нормально? Обратите внимание, какие прекрасные ценники туда. А вот такой же рейс обратно уже в шесть раз дороже! Вот так вы помогаете, когда люди хотят покинуть тонущий Атырау? Такая же ситуация с Уральском. Обратно в три раза дороже! Что, все шуметь перестали, теперь можно и подзаработать? Спасибо вам, всеми любимая Air Astanа. В беде не оставите», – написал Ниязов в своем телеграм-канале «Обожаю».
На приведенных блогером скринах цена билета из Астаны в Атырау составила ₸ 16 228, а из Атырау в Астану – ₸ 119 586, цена билета из Астаны в Уральск составила ₸ 34 728, а из Уральска в Астану – ₸ 105 581.
Собственно, пошумел Ниязов – СМИ сделали перепечатку, и подумалось: все ушло в песок или в воду послание… Но авиаперевозчик все-таки ответил:
Сначала, да, согласился: были введены специальные «вывозные» тарифы, которые дешевле обычных, но потом что-то пошло не так.
«Авиакомпанией действительно был введен специальный тариф по ₸ 40 тыс. для соотечественников, вылетающих из Атырау. Однако обращаем внимание на то, что на данном направлении наблюдается повышенный спрос. К сожалению, количество мест на рейсах ограничено и билеты из Атырау в эконом-классе были выкуплены на ближайшие даты, а в продаже остались авиабилеты бизнес-класса», – заявили в авиакомпании.
Согласно ответу авиаперевозчика, на скрине указана стоимость билета Атырау – Алматы в бизнес-классе, «так как на 23 и 24 апреля билетов в эконом-классе не осталось».
«На сайте можно найти билеты по этому направлению в эконом-классе с 25 апреля. Ранее группа Air Astana сообщила об организации 33 дополнительных рейсов из Атырау в Алматы, Астану, Актау, Шымкент в период с 9 по 18 апреля. Всего будет выполнено 95 рейсов вместе с регулярными», – утверждает авиакомпания.
Заявление Air Astana уже прокомментировал автор популярного канала:
«Ребята, какой бизнес-класс в такое время? Вы же сами себе хозяева, ну уберите из затопленных городов понятие «бизнес-класс» на это время и садите туда обычных пассажиров за адекватную стоимость», – написал Ниязов на своем Telegram-канале, обращая внимание на то, что речь идет о чрезвычайной ситуации.
В общем, кому – война, кому – мать родная. Кстати, последний пост по «бизнес-классы», которые можно было бы убрать в такой период, национальный авиаперевозчик комментировать не стал… Более того, казахстанцы жалуются, что не только из Атырау, Уральска, но и на билеты из других городов перевозчик поднял стоимость:
«Кредиты придется брать в такой ситуации, но ведь это аморально и преступно перед населением, – пишут жители. – Одни последнее теряют, другие просто беззастенчиво навариваются. Где справедливость?»
Предлагают авиаперевозчику поступать так, как это было, когда соотечественников вывозили из Израиля – спецбортов было достаточно, вывезли всех. Что мешает поступить сейчас так же?... Очевидно – отсутствие политической воли.
Руководит Air Astana выпускник Кембриджа Питер Фостер. Как пишут – менеджер «высшей пробы», который знает, как вывести в лидеры национальную компанию. А теперь, чтобы вы понимали, сколько на казахстанцах заработал англичанин:
За прошедший год (2023 – прим. автора) президент авиакомпании Air Astana Питер Фостер выплатил себе вознаграждение в 394 млн тенге, сообщил Telegram-канал FINANCE.kz.
«Уточняется, что суммарное вознаграждение – это все денежные выплаты – зарплата, премии, бонусы и другие поощрения в денежной форме. 51% акций авиакомпании Air Astana принадлежит государственному фонду национального благосостояния (ФНБ) «Самрук-Казына»», – пишут авторы канала.
В общем, мог бы, наверное, отнюдь не бедный господин, работу которому дает Казахстан, пожертвовать часть заработанного и организовать чартеры для пострадавших. Пока руководство страны ездит по регионам и призывает народ к спокойствию, а власти – к продуманным действиям, бизнес считает прибыль…
А на примере Фостера так и вовсе хочется руками развести – не будет данный господин терять премиальные, не учили его в Кембридже состраданию и тем более терять «выручку». Это раньше – традиционные ценности, а теперь – «прибыль и моржа», и делиться ею – моветон. Заботы о «бедных» – это не про них.
Виктор Вронский
