Акционерное общество «Казавиаспас» объявило о проведении торгов по продаже вертолёта Ми-8Т, выпущенного в 1977 году. Стартовая цена лота — 208 миллионов тенге. Аукцион состоится 21 октября в формате повышения цены, сообщили в пресс-службе организации.
Вертолёт с бортовым номером UP-MI820 имеет налёт около 1 500 часов и, согласно техническому описанию, находится в удовлетворительном состоянии. Однако, как следует из отчёта оценщиков, воздушное судно требует капитального ремонта: необходимо восстановление двигателей ТВ2-117А, замена ряда узлов и навесного оборудования, а также комплексная диагностика для выявления скрытых дефектов.
Осмотр техники проводился визуально — без демонтажа агрегатов и применения специализированного инструмента. На корпусе зафиксированы типичные для возрастных машин повреждения: мелкие вмятины, царапины и сколы лакокрасочного покрытия.
Для участия в торгах претендентам необходимо внести гарантийный взнос в размере 31,2 миллиона тенге. Сам Ми-8Т в настоящее время базируется на территории авиаремонтного завода № 405 в Турксибском районе Алматы.
История воздушного судна насчитывает почти пять десятилетий. Первоначально оно эксплуатировалось в составе Военно-воздушных сил СССР, затем — в ВВС Российской Федерации. С 1993 года вертолёт перешёл на баланс военно-спасательной службы Казахстана, а с января 2001 года числится в авиапарке «Казавиаспаса» — подразделения Министерства по чрезвычайным ситуациям республики.
По данным открытых источников, за всю историю существования МЧС РК в его распоряжении находилось 23 вертолёта типа Ми-8. Два из них были утрачены в результате авиационных происшествий. На сегодняшний день в строю остаётся 12 машин этой модели, которые продолжают использоваться для выполнения спасательных, санитарных и патрульных миссий в труднодоступных регионах страны.
Эксперты отмечают, что несмотря на возраст, Ми-8 сохраняет высокий эксплуатационный потенциал при условии своевременного и качественного технического обслуживания. В то же время стоимость капитального ремонта может многократно превысить цену самого лота, что делает сделку интересной преимущественно для коллекционеров, музеев или специализированных авиаремонтных предприятий.
Николай Ильясов
