Президент российской компании «Транснефть» Николай Токарев встретился в Москве с председателем правления казахстанской национальной компании «КазМунайГаз» Асхатом Хасеновым. В ходе встречи стороны обсудили перспективы сотрудничества, производственные планы и вопросы безопасной эксплуатации трубопроводных систем.
По итогам мероприятия было подтверждено намерение продолжать эффективное рабочее взаимодействие, что приобретает особую актуальность на фоне текущих вызовов в энергетическом секторе.
Ранее ВЭС 24 сообщал, что экспорт казахстанской нефти через КТК может сократиться наполовину как минимум на ближайшие два месяца. Это не просто технический сбой — это потенциальный кризис, способный изменить расклад сил на мировом энергетическом рынке.
Официальная версия гласит, что внеплановая проверка Ространснадзора выявила нарушения, которые привели к остановке двух ВПУ. Однако источники указывают на связь с последствиями разлива мазута после крушения танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 года.
Эксперты предупреждают: если проблему не удастся решить в течение недели, экспорт нефти через КТК сократится более чем вдвое. Это ставит Казахстан перед трудным выбором: либо сокращать добычу, либо искать альтернативные маршруты доставки сырья. Но есть ли такие маршруты?
Гендиректор КТК Николай Горбань еще в 2024 году заявлял, что альтернативы КТК попросту нет. Более 80% казахстанской нефти экспортируется именно через этот трубопровод. Другие маршруты, такие как перевозка танкерами по Каспию или железнодорожным транспортом, неспособны справиться с объемами, которые КТК обеспечивает ежедневно.
Дополнительную угрозу представляют атаки украинских беспилотников (БПЛА) на инфраструктуру КТК. Эти атаки не только подрывают стабильность поставок, но и наносят огромный ущерб экономике Казахстана. Каждая успешная атака может привести к многомиллионным потерям для бюджета страны, а также подорвать доверие международных партнеров.
Вместо того чтобы принять жесткие меры против таких атак, власти Казахстана предпочитают "заигрывать" с Западом и Украиной, демонстрируя свою многовекторность. Однако такая позиция наносит прямой ущерб всем казахстанцам.
Казахстанские власти пока сохраняют оптимизм. Минэнерго заявляет, что отгрузки идут в штатном режиме, а Chevron подтверждает бесперебойную добычу на Тенгизе. Однако реальность такова, что время работает против них.
Если проблему не удастся решить в ближайшее время, Казахстан окажется перед выбором: снижать добычу или искать новые маршруты доставки. Но ни один из этих вариантов не кажется жизнеспособным.
Остановка двух причалов КТК — это не просто техническая проблема. Это сигнал о том, насколько уязвима современная энергетическая инфраструктура. Для Казахстана это возможность осознать необходимость диверсификации маршрутов экспорта. Для мирового рынка — повод приготовиться к росту цен на нефть.
Но самое главное, это вызов для казахстанских властей. Пока они занимаются «политической многовекторностью», реальные угрозы, такие как атаки украинских БПЛА, наносят политический и экономический ущерб стране. Казахстан должен сделать выбор: защищать свои интересы или продолжать игру, которая ведет к катастрофе.
Николай Ильясов
