Тестовые запуски легкорельсового транспорта в столице Казахстана обернулись новым поводом для общественных дискуссий: вместо ожидаемого комфорта жители близлежащих домов столкнулись с шумовым воздействием, которое, по их словам, оператор проекта предпочитает не замечать, сообщает Tengrinews.
В социальных сетях массово появляются видеоматериалы с движущимися составами. Пользователь issaakmusic, чьи окна выходят непосредственно на линию, публично выразил разочарование: «Надеялся, будет тише, но нет. С закрытыми окнами нормально, с открытыми — уже заметно, когда поезд проезжает». Эта запись, как и десятки аналогичных, быстро собрала противоречивые отклики — от сдержанных до резко критичных.
Часть горожан описывает звуковой эффект от прохождения поезда как «чёткий шум, слышный даже из машины» или сравнивает его с «низко летящим самолётом». Экспертные комментарии в обсуждениях указывают на объективные причины: скорость состава до 80 км/ч, открытые эстакады, отсутствие полноценной шумозащиты. «Это физика: металл об металл — шум и вибрации», — резюмируют пользователи.
При этом находятся и те, кто утверждает, что «почти не слышно», особенно при закрытых окнах. Однако подобные заявления, как правило, исходят от жителей, не проживающих в непосредственной близости от наиболее шумных участков трассы.
Оператор проекта — компания CTS — в ответ на растущее недовольство сообщила, что «официальных жалоб от жителей не поступало», сославшись на соответствие системы международным стандартам. Данная позиция выглядит как попытка уйти от диалога: отсутствие формальных обращений не отменяет факта публичного обсуждения проблемы в соцсетях и реального дискомфорта для людей.
Столичный акимат, со своей стороны, рапортует о соблюдении графика и планируемом запуске пассажирских перевозок весной. Однако за сухими формулировками отчётов теряется главное — качество жизни горожан, вынужденных адаптироваться к новым условиям без учёта их мнения.
Игнорирование акустических претензий жителей на этапе тестирования LRT создаёт риски социальной напряжённости после полноценного запуска. Технологическое соответствие стандартам не должно подменять собой человеческий фактор: если люди жалуются на шум — проблему необходимо признавать и решать, а не списывать на «отсутствие официальных обращений».
Николай Ильясов
