Общий объем экспорта достиг 7,275 млн тонн, увеличившись на 15,5%. Основной вклад в этот прирост внес сжиженный углеводородный газ (СУГ), поставки которого возросли на 530 тысяч тонн. Наибольшими покупателями российского топлива стали Узбекистан, Таджикистан и Киргизия. Узбекистан, пользуясь благоприятными условиями сотрудничества с Россией, активно импортировал нафту и СУГ, чтобы компенсировать дефицит собственного производства бензина.
Российский рынок нефтепродуктов в 2025 году пережил период волатильности, вызванный незапланированными ремонтными работами на нефтеперерабатывающих заводах и рекордно высокими биржевыми ценами. В связи с этим правительство ввело временные ограничения на экспорт для обеспечения потребностей внутреннего рынка. Однако к началу 2026 года эти ограничения были сняты, чтобы предотвратить накопление излишков на НПЗ. В результате, в январе 2026 года экспорт в данный регион продемонстрировал существенный рост, увеличившись на 44% по сравнению с декабрем и достигнув 0,88 млн тонн.
Несмотря на столь динамичное начало года, аналитики ожидают некоторого замедления темпов роста. Одним из ключевых факторов, сдерживающих дальнейшее увеличение поставок, является ограниченная пропускная способность пограничных переходов на границах с Узбекистаном и Туркменистаном. При этом увеличение экспорта дизельного топлива не представляет угрозы для российского внутреннего рынка, поскольку объемы его производства традиционно в два раза превышают внутренний спрос. В текущих геополитических условиях сухопутные маршруты в Азию приобретают стратегическое значение для России благодаря их устойчивости к внешним воздействиям.
Виктор Вронский
