Ключевое нововведение — бесшовная пересадка. Пассажир, покинув станцию LRT, сможет отсканировать QR-код в мобильном приложении и продолжить путь на электровелосипеде без дополнительной оплаты. Таким образом, поездка не будет завершаться на остановке рельсового транспорта — двухколёсный транспорт доставит человека до конечного пункта назначения.
Запуск обновлённой схемы намечен на 2027 год, после полной технической интеграции AstanaBike с LRT.
Технические характеристики закупаемого транспорта адаптированы к климатическим условиям столицы. Электровелосипеды рассчитаны на эксплуатацию при температуре от минус 10 до плюс 40 градусов Цельсия и выдерживают нагрузку до 120 килограммов. Максимальная скорость составляет 25 километров в час, запас хода на одном заряде — не менее 50 километров.
Каждый велосипед оснастят модулями GPS, LTE, Bluetooth и Wi-Fi для подключения к единой цифровой платформе проката. В комплектации предусмотрены дисковые либо барабанные тормоза, передняя и задняя светотехника, звонок, корзина, защита цепи, крылья и боковая подножка. Стоимость одной единицы транспорта оценивается почти в 1,8 миллиона тенге.
Инфраструктура проекта включает создание 195 станций по всему городу. Каждая точка будет оборудована десятью парковочными доками и информационным стендом с LED-экраном.
В акимате Астаны уверены, что объединение двух транспортных систем повысит востребованность велопроката и сделает городские поездки значительно удобнее для жителей.
Николай Ильясов
