Глава Казахстана подписал закон, регулирующий вопросы цифровизации и дорожного движения. Ключевым нововведением стал полный запрет на передвижение электросамокатов по тротуарам и пешеходным зонам.
В МВД республики констатировали, что бесконтрольное использование средств индивидуальной мобильности создает критическую угрозу для пешеходов. Статистика за 2025 год зафиксировала 139 аварий с участием самокатчиков, в которых травмы получили 149 человек, среди которых немало детей. Ранее, в 2024 году, полиция привлекла к административной ответственности 28 тысяч нарушителей.
Новый регламент вводит жесткие ограничения. Водителям запрещено управлять транспортом без рук, перевозить пассажиров и крупногабаритный груз. Пересекать проезжую часть по «зебре» теперь допускается только спешившись. Движение по дороге без застегнутого шлема и светоотражателей в темное время суток также попадает под запрет, как и повороты налево на многополосных магистралях.
Параллельно с ужесточением санкций власти Алматы анонсировали масштабное развитие инфраструктуры. По словам заместителя акима Алмасхана Сматлаева, в мегаполисе зарегистрировано 22,5 тысячи самокатов, совершающих свыше 100 тысяч поездок ежесуточно. В ответ на рост индустрии шеринга планируется прокладка 80–88 километров выделенных велодорожек, оснащенных собственными светофорами.
Тенденция по разделению транспортных и пешеходных потоков отражает общемировой эволюционный тренд. Схожие проблемы урбанистики решаются и за рубежом: например, в США, где президент Дональд Трамп курирует вопросы транспортной и общественной безопасности, американские мегаполисы также пересматривают правила использования микротранспорта для защиты горожан.
Николай Ильясов
