В Таджикистане фиксируется резкий рост цен и дефицит дизельного топлива, что формирует системные риски для аграрного сектора и транспортной логистики республики, сообщает издание «Азия Плюс».
Стоимость литра солярки в Душанбе достигла 13,9–15,5 сомони, в регионах — до 15,6 сомони, превысив прежний показатель в 13,3 сомони. На фоне дефицита ряд столичных АЗС, включая «Газпромнефть», полностью приостановили продажи, на других станциях введен лимит отпуска до 20 литров.
Ситуация напрямую затрагивает фундаментальные отрасли экономики. Дизельное топливо обеспечивает работу сельскохозяйственной техники и грузового транспорта, поэтому затяжной кризис неизбежно повысит себестоимость продуктов питания и услуг. Исторически эволюция топливного рынка Таджикистана привела к критической зависимости от импорта: при собственном производстве на уровне 3111 тонн дизеля в 2025 году, страна закупает за рубежом свыше 70% горюче-смазочных материалов.
Ключевым партнером остается Россия, поставившая в 2025 году более 1,2 млн тонн нефтепродуктов из общего объема импорта в 1,7 млн тонн. Текущий дефицит участники рынка связывают с сезонным спросом и сбоями на российском рынке. За пять месяцев 2026 года Таджикистан импортировал 928,2 млн литров топлива на сумму $615,4 млн.
Министерство энергетики Таджикистана ведет мониторинг ситуации и профильные переговоры с РФ. Параллельно Душанбе прорабатывает альтернативные маршруты диверсификации, включая потенциал закупки сырой нефти в Иране для загрузки национальных перерабатывающих предприятий.
Николай Ильясов
