Она отметила, что работает всего 2-3 окна из 12, что значительно замедляет процесс пропуска. Проблема особенно остро стоит для грузовиков, которые в районе поста Карасу могут простояли по несколько суток без надлежащего контроля со стороны служб. Нурумова упомянула о повторных досмотрах даже при наличии всех необходимых документов, а также о частых поломках рентген-аппаратов и неофициальных «ускорениях».
Депутат также рассказала о том, как грузовые машины иногда занимают одну полосу дороги, создавая аварийные ситуации, и спросила, когда будут решены вопросы прозрачности пограничных процедур.
Сауранбаев ответил, что в управлении пограничными переходами учитывается специфика каждого из них. Он отметил, что переходы, такие как Аухат и Сортубе, работают эффективно, так как местные жители часто пересекают границу. Однако проблемы действительно существуют, включая старую инфраструктуру и зависание систем, что негативно сказывается на работе.
Министр объяснил, что проводятся работы по улучшению электроснабжения и связи на пограничных постах. Он сообщил о предстоящей реконструкции, которая поможет устранить эти проблемы.
Что касается поста Карасу, Сауранбаев подчеркнул, что основная проблема заключается в отсутствии площадок для накопления грузового транспорта со стороны Кыргызстана. Он отметил, что внедрение новой системы ИДК позволит досматривать транспорт в движении, не останавливая его.
Министр добавил, что совершенствуются системы контроля доступа, аналогичные тем, что уже работают в Алматы и Астане. Это должно значительно ускорить процесс прохождения границы. Сауранбаев заверил, что в следующем году можно ожидать значительного улучшения работы пунктов пропуска.
Виктор Вронский
