В структуре морского экспорта преобладали российские нефтепродукты (71%), остальная часть (29%) пришлась на белорусские. Ключевыми направлениями поставок стали Египет (27%) и Турция (22%). Примечательно, что 28% от общего объема морского экспорта подвергалось перевалке в море на другие танкеры для дальнейшей транспортировки в третьи страны. Египет стал крупнейшим пунктом перевалки, а к концу 2025 года появились отдельные случаи перевалки в акватории портов Евросоюза.
Железнодорожный экспорт бензина из России в 2025 году достиг 2,6 млн тонн. Основными импортерами стали Монголия (820 тыс. тонн), Кыргызстан (526 тыс. тонн), Узбекистан (510 тыс. тонн) и Таджикистан (406 тыс. тонн). Таким образом, Узбекистан вошел в первую тройку крупнейших импортеров российского бензина по железной дороге.
В декабре 2025 года железнодорожные поставки бензина сократились на 22% по сравнению с ноябрем и на 36% в годовом исчислении, составив 209 тыс. тонн. Снижение объемов экспорта обусловлено, прежде всего, исчерпанием годовых лимитов на беспошлинный импорт топлива в странах Центральной Азии. В частности, Кыргызстан из-за активных закупок в 2024 году частично использовал квоту, предназначенную для прошлого года.
Российское правительство приняло решение о продлении ограничений на экспорт бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов до 31 июля 2026 года. Эта мера направлена на обеспечение стабильности внутреннего топливного рынка и не распространяется на поставки, осуществляемые в рамках межправительственных соглашений и гуманитарной помощи.
- Справка «ВЭС 24»
Виктор Вронский
