.svg)
Вахабов подчеркнул значительный автомобильный рынок Афганистана с населением около 40 миллионов человек, который испытывает ежегодную потребность в 250-300 тысячах автомобилей, причем основной спрос приходится на подержанные машины. Ранее поставки в Афганистан осуществлялись из США и Японии через Дубай с последующей доставкой по суше через Иран или Пакистан.
«Пока существуют сложности с наземными маршрутами, я предлагаю малому и среднему бизнесу Узбекистана наладить экспорт автомобилей с рынков таких регионов, как Сурхандарья, Андижан, Фергана, Наманган и Ташкент, на афганское направление», — заявил Вахабов.
Он оценил экспортный потенциал Узбекистана в данном сегменте примерно в 100 тысяч автомобилей в год, отметив, что все необходимые запчасти производятся внутри страны. Вахабов также подчеркнул оперативность поставок: «Если вы переведете средства в Узбекистан, автомобиль будет доставлен через три дня», — сказал он продавцу на местном авторынке.
Глава ТПП добавил, что узбекская сторона уже изучила условия растаможки в Афганистане, где средняя пошлина составляет от 600 до 800 долларов за автомобиль.
«Приглашаю предпринимателей осваивать этот рынок, который в настоящее время открыт. Это создаст новые возможности как для производителей, так и для поставщиков запчастей, включая «Узавтосаноат». Модели Matiz, Spark, Onix, Tracker обладают высоким потенциалом продаж благодаря существующему спросу, обеспечивая реальные экономические выгоды», — подчеркнул Вахабов.
Виктор Вронский
